ແນະນຳ
ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບໄອເສຍແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມທົນທານ. ສະແຕນເລດເປັນທາງເລືອກອັນດັບຫນຶ່ງ ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.
ບົດຄວາມນີ້ປຽບທຽບ 304 ແລະ 316 ສະແຕນເລດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໄອເສຍ. ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ທີ່ sukalp, ພວກເຮົາສະຫນອງຜະລິດຕະພັນສະແຕນເລດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບລະບົບໄອເສຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ 304 ແລະ 316 ສະແຕນເລດສໍາລັບໄອເສຍ
ອົງປະກອບຂອງສະແຕນເລດ 304 ແລະ 316
ສະແຕນເລດ 304 ແລະ 316 ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ລວມທັງລະດັບສູງຂອງ chromium (18%) ແລະ nickel (8%) ໃນອົງປະກອບຂອງພວກມັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງສອງແມ່ນວ່າ 316 ປະກອບມີ 2-3% molybdenum, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງມັນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອຸດົມສົມບູນ chloride. ນີ້ເຮັດໃຫ້ສະແຕນເລດ 316 ດີກວ່າສໍາລັບເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ, ເຊັ່ນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລແລະການສໍາຜັດກັບສານເຄມີ.
ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ສະແຕນເລດ 316 ຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, 304 ຍັງຄົງເປັນການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບລະບົບໄອເສຍທີ່ສໍາຜັດກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານຫນ້ອຍ.
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ: 304 ທຽບກັບ 316
ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເລືອກວັດສະດຸສໍາລັບລະບົບໄອເສຍ. ເຫລັກສະແຕນເລດ 304 ມີຄວາມທົນທານສູງຕໍ່ການເກີດ rust, ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນອາດຈະຊຸດໂຊມໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ການສໍາຜັດກັບ chlorides ຫຼືສານເຄມີສູງ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ສະແຕນເລດ 316 ສ່ອງແສງ, ຍ້ອນວ່າການເພີ່ມຂອງ molybdenum ເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າໃນການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ໂດຍສະເພາະໃນນ້ໍາເຄັມຫຼືການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ.
ໃນລະບົບໄອເສຍ, ສະຖານທີ່ແລະການສໍາຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄັດເລືອກວັດສະດຸ. ຖ້າລະບົບລະບາຍອາກາດຈະຖືກສໍາຜັດກັບນ້ໍາເຄັມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ຫຼືສານເຄມີ, ສະແຕນເລດ 316 ແມ່ນຜູ້ຊະນະທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ.
ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ: ອັນໃດດີກວ່າສໍາລັບລະບົບໄອເສຍ?
ທັງສອງສະແຕນເລດ 304 ແລະ 316 ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື້ອໃນຂອງ molybdenum ຂອງ 316 ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະໂຫຍດໃນການຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຕ້ານການກັດກ່ອນໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ສະແຕນເລດ 304 ສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມໄດ້ເຖິງປະມານ 870 ° C, 316 ສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບລະບົບທີ່ມີວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ.
ສໍາລັບລະບົບໄອເສຍໃນລົດ, ເຮືອທະເລ, ຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາທີ່ປະສົບກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ, ສະແຕນເລດ 316 ສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີກວ່າໃນໄລຍະເວລາ.
ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: 316 ຄຸ້ມຄ່າກັບຄ່າຂອງສູນຫາຍບໍ?
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະແຕນເລດ 316 ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສູງກວ່າ 304 ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມເພີ່ມເຕີມ. ໃນຂະນະທີ່ສະແຕນເລດ 304 ເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈໍານວນຫຼາຍ, ການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າຂອງ 316 ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການກັດກ່ອນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນໃນບາງກໍລະນີ. ເມື່ອເລືອກລະຫວ່າງ 304 ແລະ 316, ພິຈາລະນາບໍ່ພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຊີວິດທີ່ຄາດໄວ້ຂອງວັດສະດຸແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ 304 ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຍົນທີ່ບໍ່ປະເຊີນກັບການສໍາຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, 316 ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບລະບົບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດແຄມຝັ່ງທະເລຫຼືສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີການສໍາຜັດກັບສານເຄມີແລະນ້ໍາເຄັມສູງ.
ຊັບສິນ |
304 ສະແຕນເລດ |
316 ສະແຕນເລດ |
ອົງປະກອບ |
18% Cr, 8% Ni |
16% Cr, 10% Ni, 2-3% Mo |
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ |
ດີ, ແຕ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງ chloride |
ທີ່ດີເລີດ, ທົນທານຕໍ່ chloride ແລະການກັດກ່ອນສານເຄມີ |
ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ |
ສູງເຖິງ 870°C ເປັນໄລຍະໆ |
ສູງເຖິງ 870 ອົງສາ C, ດີກວ່າສໍາລັບການຮັບແສງເປັນເວລາດົນນານ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ |
ຄຸ້ມຄ່າກວ່າ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກເນື້ອໃນ molybdenum |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ |
ເຄື່ອງໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນຄົວ |
ສະຫາຍທາງທະເລ, ສະຫາຍລົດຍົນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ການປຸງແຕ່ງສານເຄມີ |
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະຄວາມທົນທານສໍາລັບລະບົບລະບາຍອາກາດ
ບົດບາດຂອງໂມລິບິດາມໃນສະແຕນເລດ 316
Molybdenum ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງສະແຕນເລດ 316. ອົງປະກອບນີ້ເຮັດໃຫ້ 316 ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງ pitting ແລະ crevice, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທົ່ວໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີ chloride exposure ສູງ, ເຊັ່ນໃນລະບົບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໃນທະເລຫຼືໂຮງງານເຄມີ.
ໃນການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້, ການເພີ່ມເຕີມຂອງ molybdenum ຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸຍັງຄົງແຂງແຮງແລະທົນທານໃນໄລຍະເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປະເຊີນກັບສານເຄມີທີ່ຮຸກຮານຫຼືນ້ໍາເຄັມ. ດັ່ງນັ້ນ, 316 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບໄອເສຍທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຫຼົ່ານີ້.
ປະສິດທິຜົນໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງແລະການສໍາຜັດເກືອ
ເມື່ອລະບົບລະບາຍອາກາດຖືກນໍ້າເຄັມຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ການກັດກ່ອນກາຍເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນ. ໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, 316 ສະແຕນເລດທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງ chloride-induced ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ຍາວນານ. ສໍາລັບເຂດແຄມຝັ່ງທະເລຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ໃຊ້ເກືອ de-icing ໃນລະດູຫນາວ, 316 ຮັບປະກັນວ່າລະບົບໄອເສຍຂອງທ່ານຍັງຄົງທົນທານ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍລົງໃນໄລຍະເວລາ.
ການບໍາລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວແລະອາຍຸຍືນ
ເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງມັນ, ສະແຕນເລດ 316 ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍກວ່າສະແຕນເລດ 304 ໃນສະພາບແວດລ້ອມບ່ອນທີ່ການສໍາຜັດກັບສານເຄມີ, ເກືອ, ຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງແມ່ນທົ່ວໄປ. ໃນໄລຍະຍາວ, ການເລືອກສະແຕນເລດ 316 ສໍາລັບລະບົບໄອເສຍຂອງທ່ານສາມາດປະຫຍັດເງິນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນເລື້ອຍໆ.
ສະພາບແວດລ້ອມ |
304 ສະແຕນເລດປະສິດທິພາບ |
316 ປະສິດທິພາບສະແຕນເລດ |
ຝັ່ງທະເລ/ທະເລ |
ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະຮອຍແຕກ |
ທີ່ດີເລີດ, ເຫມາະສໍາລັບການສໍາຜັດກັບນ້ໍາເຄັມ |
ສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາ / ເຄມີ |
ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການກັດກ່ອນໃນສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ |
ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສູງ, ເຫມາະສົມສໍາລັບໂຮງງານເຄມີ |
ເຂດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ |
ດີ, ແຕ່ອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມເວລາ |
ຊັ້ນສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ |
ລະບົບນ້ຳຈືດ |
ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີ, ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນລະບົບນ້ໍາຈືດສ່ວນໃຫຍ່ |
ດີເລີດ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນດີກວ່າ 304 |
ການປະຕິບັດພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງໃນລະບົບລະບາຍອາກາດ
ສະແຕນເລດ 304 ຮັບມືກັບອຸນຫະພູມສູງແນວໃດ
ສະແຕນເລດ 304 ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນລົດຍົນແລະປະຕິບັດໄດ້ດີໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຈັດການຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 870 ° C. ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈໍານວນຫຼາຍ, ການປະຕິບັດຂອງມັນສາມາດຖືກຫຼຸດຫນ້ອຍລົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຫຼືຮຸກຮານທາງເຄມີ.
ສໍາລັບລະບົບລະບາຍອາກາດໃນລົດຍົນແບບປົກກະຕິ, ສະແຕນເລດ 304 ສະຫນອງຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປະຕິບັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບລະບົບທີ່ປະສົບກັບອຸນຫະພູມສູງທີ່ຍາວນານຫຼືການສໍາຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
316 ສະແຕນເລດ: ເຫມາະສໍາລັບສະພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ
ສະແຕນເລດ 316 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບໄອເສຍໃນການນໍາໃຊ້ທາງທະເລ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຫຼືການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາ, ບ່ອນທີ່ມັນສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ. molybdenum ໃນ 316 ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງອຸນຫະພູມສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ.
ສໍາລັບລະບົບທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງ, ສະແຕນເລດ 316 ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງຕົນພາຍໃຕ້ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ມີການຊຸດໂຊມໃນໄລຍະເວລາ.
ການປຽບທຽບການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Exhaust ໂລກທີ່ແທ້ຈິງ
ໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງ, ສະແຕນເລດ 304 ປະຕິບັດໄດ້ດີສໍາລັບລົດຍົນແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອປະເຊີນກັບສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນ: ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລຫຼືໂຮງງານເຄມີ, ສະແຕນເລດ 316 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະການກັດກ່ອນ.
ເກຣດ |
ອຸນຫະພູມສູງສຸດ (ບໍ່ດົນ) |
ອຸນຫະພູມສູງສຸດ (ຕໍ່ເນື່ອງ) |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມ |
304 ສະແຕນເລດ |
870°C |
925°C |
ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຍົນ, ທໍ່ອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປ |
316 ສະແຕນເລດ |
870°C |
925°C (ປະສິດທິພາບສູງ) |
ລະບົບລະບາຍອາກາດທາງທະເລ, ໂຮງງານເຄມີ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ |
ວິທີການ 304 ສະແຕນເລດປະຕິບັດໃນລະບົບໄອເສຍ
ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງ 304 ໃນ Automotive Exhausts
ສະແຕນເລດ 304 ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນລົດຍົນເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫມາະສົມແລະອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ດີເລີດ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບລະບາຍອາກາດທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະທີ່ປະສິດທິພາບສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເຂດທີ່ປະເຊີນກັບນ້ໍາເຄັມຫຼືສານເຄມີ, 304 ອາດຈະເລີ່ມຊຸດໂຊມຕາມເວລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສູງຂຶ້ນແລະອາຍຸສັ້ນກວ່າ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ 304 ມັກຈະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍ, ເຊັ່ນໃນຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານທີ່ປະຕິບັດໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ.
ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມພ້ອມຂອງສະແຕນເລດ 304
ສະແຕນເລດ 304 ແມ່ນມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ 316. ມັນສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີຂອງການປະຕິບັດແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບລະບົບໄອເສຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການລະດັບສູງຂອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ 316.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບງົບປະມານສໍາລັບລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງທ່ານແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງທ່ານບໍ່ເປັນ corrosive ທີ່ສຸດ, ສະແຕນເລດ 304 ໃຫ້ມູນຄ່າທີ່ດີເລີດ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ 304 Stainless Steel ໃນ Exhaust
ສະແຕນເລດ 304 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບໄອເສຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີການສໍາຜັດກັບນ້ໍາເຄັມຫຼືສານເຄມີຫຼາຍເກີນໄປ. ມັນມັກຈະຖືກໃຊ້ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຍົນ, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ແລະການກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປທີ່ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນບໍ່ແມ່ນຄວາມສໍາຄັນສູງສຸດ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ 316 ສະແຕນເລດສໍາລັບລະບົບໄອເສຍ
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຊັ້ນສູງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານ
ສະແຕນເລດ 316 ດີເລີດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີລະດັບ chloride ສູງ, ເຊັ່ນ: ລະບົບລະບາຍອາກາດທາງທະເລຫຼືເຄື່ອງເຈາະນອກຝັ່ງ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບໄອເສຍທີ່ທົນທານຕໍ່ເວລາດົນນານໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.
Exhausts ປະສິດທິພາບສູງແລະສະແຕນເລດ 316
ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ເຊັ່ນໃນລົດແຂ່ງຫຼືລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດອຸດສາຫະກໍາ, ສະແຕນເລດ 316 ມັກຈະເປັນວັດສະດຸທີ່ເລືອກເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ການກັດກ່ອນແລະການສວມໃສ່. ເມື່ອຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສໍາຄັນ, 316 ຮັບປະກັນການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ.
ເມື່ອໃດທີ່ທ່ານຄວນເລືອກ 316 Over 304 ສໍາລັບລະບົບ Exhaust?
ຄວນເລືອກເຫຼັກສະແຕນເລດ 316 ສໍາລັບລະບົບໄອເສຍທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ລວມທັງການນໍາໃຊ້ໃນທະເລຫຼືທີ່ສໍາຜັດກັບສານເຄມີຫຼືເກືອໃນລະດັບສູງ. ມັນຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ຄວາມທົນທານແລະຄວາມທົນທານແມ່ນສໍາຄັນ.
ການປະຕິບັດການປະຕິບັດຂອງ 304 ແລະ 316 ສະແຕນເລດໃນລະບົບໄອເສຍ
304 ສະແຕນເລດໃນລະບົບໄອເສຍລົດຍົນ
ສະແຕນເລດ 304 ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນລົດຍົນເນື່ອງຈາກຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບລະບົບຈຸດປະສົງທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ໄດ້ສໍາຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮຸກຮານຫຼືເກືອ.
316 ສະແຕນເລດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທະເລ
ລະບົບລະບາຍອາກາດທາງທະເລມັກຈະດໍາເນີນການໃນສະພາບແວດລ້ອມນ້ໍາເຄັມ, ບ່ອນທີ່ 316 ສະແຕນເລດຕ້ານ corrosion ດີກວ່າເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນຮັບປະກັນຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍໃນເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້.
ລະບົບລະບາຍອາກາດອຸດສາຫະກໍາ: ການເລືອກສະແຕນເລດທີ່ເຫມາະສົມ
ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາສໍາຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງຫຼືອຸນຫະພູມສູງ, ສະແຕນເລດ 316 ສະຫນອງຄວາມທົນທານແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາການປະຕິບັດໃນໄລຍະເວລາ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີທັງຄວາມຮ້ອນແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແມ່ນຕ້ອງການ.
ການພິຈາລະນາການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບລະບົບໄອເສຍ: 304 vs 316 ສະແຕນເລດ
ວິທີການຮັກສາລະບົບລະບາຍອາກາດສະແຕນເລດ 304
ສະແຕນເລດ 304 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມບ່ອນທີ່ການສໍາຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສານເຄມີຕ່ໍາ. ວິທີການທໍາຄວາມສະອາດແບບງ່າຍໆສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງມັນໄດ້.
ການບໍາລຸງຮັກສາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ 316 ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດສະແຕນເລດ
ສະແຕນເລດ 316 ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາຫຼາຍກ່ວາ 304 ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ການກວດກາແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງເປັນປົກກະຕິດ້ວຍວິທີການທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອສາມາດຮັບປະກັນວ່າລະບົບໄອເສຍຂອງເຈົ້າຍັງເຮັດວຽກແລະທົນທານໃນໄລຍະເວລາ.
ສະຫຼຸບ
ການເລືອກລະຫວ່າງ 304 ແລະ 316 ສະແຕນເລດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມແລະງົບປະມານຂອງທ່ານ. 304 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການລະບາຍອາກາດໃນລົດຍົນໃນສະພາບທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ 316 excels ໃນການນໍາໃຊ້ທາງທະເລຫຼືອຸດສາຫະກໍາ. ທັງສອງຊັ້ນຮຽນສະເຫນີຄວາມທົນທານ, ແຕ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພວກເຂົາຮັບປະກັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລະບົບຂອງທ່ານ. ທີ່ sukalp , ພວກເຮົາສະເຫນີຜະລິດຕະພັນສະແຕນເລດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ຍາວນານສໍາລັບລະບົບໄອເສຍ.
FAQ
Q: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 304 ແລະ 316 ສະແຕນເລດສໍາລັບລະບົບໄອເສຍແມ່ນຫຍັງ?
A: ສະແຕນເລດ 304 ແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າແລະເຫມາະສົມກັບສະພາບທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ 316 ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລຫຼືອຸດສາຫະກໍາເນື່ອງຈາກເນື້ອໃນຂອງ molybdenum ຂອງມັນ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຄວນເລືອກສະແຕນເລດ 316 ເກີນ 304 ສໍາລັບລະບົບໄອເສຍຂອງຂ້ອຍ?
A: ສະແຕນເລດ 316 ແມ່ນທົນທານກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການກັດກ່ອນເຊັ່ນ: ເຂດແຄມຝັ່ງທະເລຫຼືໂຮງງານເຄມີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ຍາວນານໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.
Q: ເຫຼັກສະແຕນເລດ 304 ພຽງພໍສໍາລັບລະບົບໄອເສຍໃນລົດຍົນບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ເຫລັກສະແຕນເລດ 304 ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບໄອເສຍໃນລົດຍົນຍ້ອນວ່າມັນສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນສະພາບທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ.
Q: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງ 304 ແລະ 316 ສະແຕນເລດແມ່ນຫຍັງ?
A: ເຫລັກສະແຕນເລດ 316 ມີລາຄາແພງກວ່າ 304 ເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນແລະເນື້ອໃນໂລຫະປະສົມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນສະຫນອງຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
