Teräspalkit nähdään perusrakenne-elementtinä, joka enimmäkseen siirtää kuormitusta taivutustaivutuksessa. Normaalisti palkit kantavat pystysuoraa gravitaatiovoimaa, mutta ne sopivat samalla kuljettamaan vaakasuuntaisia kuormia yleensä maanjäristyksen sattuessa. Palkin kuorman kantamismekanismi on poikkeuksellinen, kuten palkin kantama kuorma, siirretään seiniin, pilareihin tai tukiin, jotka siten siirtävät voiman viereisiin rakenteellisiin puristuselimiin.
Teräspalkki on rakenteellinen elementti, joka pohjimmiltaan vastustaa palkin akselia pitkin kohdistuvia kuormia. Sen uudelleenohjausmenetelmä on pohjimmiltaan kiertämällä. Palkkiin kohdistuvat kuormitukset aiheuttavat vastevoimia palkin tukipisteissä. Palkkiin vaikuttavien voimien kokonaisvaikutus on, että palkin sisällä syntyy leikkausvoimia ja taivutusmomentteja, jotka puolestaan aiheuttavat palkin taipumia, sisäisiä jännityksiä ja venymiä. Palkit on kuvattu niiden avun, profiilin (poikkileikkauksen muodon), materiaalin, tasapainoolosuhteiden ja teräspalkkimateriaalien pituuden perusteella. Teräspalkit ovat lisäksi kuvauksia rakennesuunnittelukomponenteista, mutta kaikki rakenteet, kuten koneen rungot, autojen rungot, lentokoneiden komponentit ja muut mekaaniset tai perusrungot sisältävät palkkirakenteita, jotka on suunniteltu kantamaan sivuttaiskuormia, analysoidaan samalla tavalla.
Luokka |
Q195, Q215, Q235, Q345, 16Mn, ASTMA36, ASTMA572, SS400, SS490, A36, S235JR, S355JR, ST37, ST52 jne. |
Vakio |
AISI ASTM BS DIN GB JIS FI |
Laipan paksuus |
4,5-35 mm |
Laipan leveys |
100-1000mm |
Verkkojen paksuus |
4,5-70 mm |
Pituus |
5,8 m, 6 m, 9 m, 11,8 m, 12 m tai vaatimuksesi mukaan |
Pinta |
Rei'itetty/ galvanoitu/ musta/ kirkas maali/ kiillotettu/ sorvattu sileäksi (kuorittu)/ harja/ jyrsintä/ peittattu |
Tekniikka |
Kuumavalssattu ja korkeataajuushitsattu |
Sovellus |
1. Teräsrakenteen laakerikannattimen teollinen rakenne
2. Maanalainen tekninen teräspaalu ja tukirakenne
3. Petrokemian ja sähkövoiman ja muiden teollisuuden laitteiden rakenne
4. Laajajänteiset terässillan osat
5. Laivat, koneiden valmistus runkorakenne
6 Juna, auto, traktorin palkkien kannake
7. Port of high-sealed palkki |
PALKIJEN LUOKITUS POikkileikkausten perusteella
I-palkki: I-palkki, joka tunnetaan myös nimellä H-palkki w-palkki (leveälle laipalle), yleispalkki (UB), valssattu teräspalkki (RSJ) on palkki, jonka poikkileikkaus on I- tai H-muotoinen. I:n vaakakomponentit ovat laippoja ja pystykomponentti on raina. I-palkit valmistetaan tavallisesti perusteräksestä ja niitä hyödynnetään kehitys- ja rakennerakentamisessa.
T-palkki: Rakennusrakenteissa käytetty T-palkki tai T-palkki on vahvistetun massiivipuun tai metallin kantava rakenne, jonka poikkipinta-ala on T-muotoinen. T-muotoisen poikkisegmentin korkein kohta täyttyy laippana tai puristuselimenä kestäessään puristusjännitystä. uuma (pystyleikkaus) Teräspalkin puristuslaipan alla vastustaa leikkauspainetta ja antaa näkyvämmän erotuksen kytketyille taivutusvoimille.
H-palkki: Nämä ovat yleensä raskaampia ja pidempiä kuin I-palkit. Niissä on pidemmät laipat. Säännöllisesti termiä käytetään päinvastoin I-palkkien kanssa, joten tämä voi toisinaan olla hämmentävää. H-palkeissa on verkot ja laipat, joiden paksuus on yleisesti ottaen samanlainen.
TERÄSPALKEJEN EDUT
PALKIJEN LUOKITUS TUEN PERUSTAAN
Kiinteä: palkki tuettu tai tuettu kahdessa pinnassa ja ohjattu käännöksestä.
Yli riippuvainen: Yksinkertainen palkki, joka ulottuu avunsa ohi toiselle puolelle.
Kaksinkertainen ulkoneva: Peruspalkki, jonka molemmat päät ulottuvat sen tukien ulkopuolelle molemmissa pinnoitteissa.
Jatkuva: Säde, joka ulottuu useiden tukien yli.
Uloke: Ulkoneva palkki, joka on kiinnitetty selvästi toiselle sivulle.
Ristikko: palkki, joka on vahvistettu lisäämällä lenkki tai tanko ristikon kehystämään.
