강철 빔은 기본 구조 요소로 간주되어 주로 굴곡의 중요성 굽힘에서 하중을 전달합니다. 일반적으로 빔은 수직 중력력을 가지고 있지만 동시에 지진의 경우 일반적으로 수평 하중을 전달하는 데 적합합니다. 빔에 부하를 운반하는 메커니즘은 빔에 의해 운반되는 하중과 유사하며, 벽, 기둥 또는 지지대로 이동하여 힘을 인접한 구조 압축 부재로 이동시킵니다.
강철 빔은 기본적으로 측면을 따라 빔의 축에 적용되는 하중을 반대하는 구조적 요소입니다. 리디렉션 방법은 기본적으로 비틀림에 의해 기본적으로입니다. 빔에 적용된 하중은 빔의지지 지점에서 응답 힘을 가져옵니다. 빔에 작용하는 상당한 수의 힘은 빔 내부에서 전단력과 굽힘 모멘트를 생성하는 것입니다. 이는 빔, 내부 응력 및 변형의 편향을 유도하는 것입니다. 빔은 도움, 프로파일 (단면의 모양), 재료, 평형 조건 및 강철 빔 재료의 길이로 묘사됩니다. 강철 빔은 구조 설계 구성 요소에 대한 설명이지만 기계 프레임, 자동차 자동차 프레임, 항공기 구성 요소 및 기타 기계 또는 기본 프레임 워크와 같은 모든 구조에는 측면 하중을 전달하도록 설계된 빔 구조가 포함되어 있습니다.
등급 | Q195, Q215, Q235, Q345, 16MN, ASTMA36, ASTMA572, SS400, SS490, A36, S235JR, S355JR, ST37, ST52 등 |
기준 | aisi astm bs din gb jis en |
플랜지 두께 | 4.5-35mm |
플랜지 너비 | 100-1000mm |
웹 두께 | 4.5-70mm |
길이 | 5.8m, 6m, 9m, 11.8m, 12m 또는 요구 사항으로 |
표면 | 천공/ 아연 도금/ 검은 색/ 페인트 밝은/ 연마/ 회전 부드럽기 (껍질)/ 브러시/ 밀/ 절인 |
기술 | 핫 롤 및 고주파 용접 |
애플리케이션 | 1. 강철 구조 베어링 브래킷의 산업 구조
2. 언더 그라운드 엔지니어링 강철 파일 및 유지 구조
3.Petrochemical and Electric Power 및 기타 산업 장비 구조
4.Large 스팬 강철 교량 구성 요소
5. 직함, 기계 제조 프레임 구조
6. 기차, 자동차, 트랙터 빔 브라켓
7. 컨베이어 벨트, 높은 시드 댐퍼 브래킷 포트 7. |
단면에 기초한 빔의 분류
I-BEAM : H-Beam W-Beam (Wide Flange), UB (Universal Beam), RSJ (Rolled Steel Joist)로도 알려진 I- 빔은 I 또는 H 자형 단면이있는 빔입니다. I의 수평 구성 요소는 플랜지이며 수직 구성 요소는 웹입니다. I- 빔은 일반적으로 기본 강철로 만들어졌으며 개발 및 구조 건물에 사용됩니다.
T-Beam : 건축 구조에 사용되는 T- 빔 또는 티 빔은 T- 형태의 교차 영역을 갖는 강화 된 고체, 목재 또는 금속의 하중 기반 구조입니다. T- 형 크로스 세그먼트의 가장 높은 지점은 압축 응력에 저항하는 플랜지 또는 압축 부재로 채워진다. 의 웹 (수직 섹션)은 전단 압력에 반대하고 결합 된 굽힘 힘에 대해보다 두드러진 분리를 제공하는 역할을합니다. 강철 빔 압축 플랜지 아래의
H- 빔 : 이들은 일반적으로 더 무겁고 I- 빔보다 길다. 그들은 더 긴 플랜지를 가지고 있습니다. 정기적 으로이 용어는 반대로 I- 빔과 함께 사용되므로 때때로 혼란 스러울 수 있습니다. H- 빔에는 비슷한 두께가 큰 네트워크와 플랜지가 있습니다.
강철 빔의 장점
지지에 기초한 빔의 분류
고정 : 두 마감 모두에서지지되거나 턴에서 제어되는 빔이 턴에서 제어됩니다.
오버 달링 : 한쪽으로 향하는 도움을 지나서 간단한 빔.
이중 돌출 : 양쪽 끝이 두 마감 모두에서 지지대를 넘어 확장되는 기본 빔.
연속 : 여러 백킹에 도달하는 빔.
캔틸레버 : 한쪽으로 뚜렷하게 고정 된 투영 빔.
트러스 : 트러스를 프레임하기 위해 링크 나 막대를 추가하여 강화 된 빔.
