Balok baja dipandang sebagai elemen struktural dasar yang sebagian besar menyampaikan beban dalam lentur pentingnya lentur. Biasanya balok membawa gaya gravitasi vertikal tetapi pada saat yang sama cocok untuk menyampaikan beban horizontal umumnya dalam kasus gempa bumi. Mekanisme membawa beban dalam balok luar biasa, mirip dengan beban yang dibawa oleh balok dipindahkan ke dinding, kolom atau penyangga yang dengan demikian memindahkan gaya ke anggota kompresi struktural yang berdekatan.
Balok baja adalah elemen struktural yang pada dasarnya menentang beban yang diterapkan di sepanjang sisi ke sumbu balok. Metode pengalihannya pada dasarnya dengan memutar. Beban yang diterapkan pada balok membawa kekuatan respons pada titik dukungan balok. Efek keseluruhan sejumlah besar kekuatan yang bekerja pada balok adalah untuk menciptakan kekuatan geser dan momen lentur di dalam balok, yang pada gilirannya menginduksi defleksi balok, tekanan internal dan strain. Balok digambarkan dengan cara bantuannya, profil (bentuk penampang), material, kondisi kesetimbangan dan panjang bahan balok baja. Balok baja juga merupakan deskripsi komponen perancangan struktural, namun setiap struktur seperti bingkai mesin, bingkai mobil otomotif, komponen pesawat dan kerangka kerja mekanis atau dasar lainnya mengandung struktur balok yang dirancang untuk membawa beban lateral dianalisis dengan cara yang sama.
Nilai | Q195, Q215, Q235, Q345, 16mn, Astma36, Astma572, SS400, SS490, A36, S235JR, S355JR, ST37, ST52, dll. |
Standar | Aisi ASTM BS DIN GB JIS EN |
Ketebalan flensa | 4.5-35mm |
Lebar flensa | 100-1000mm |
Ketebalan web | 4.5-70mm |
Panjang | 5.8m, 6m, 9m, 11.8m, 12m atau sebagai kebutuhan Anda |
Permukaan | Berlubang/ galvanis/ hitam/ cat cerah/ dipoles/ belok halus (dikupas)/ kuas/ pabrik/ acar |
Teknik | Panas gulung dan frekuensi tinggi dilas |
Aplikasi | 1. Struktur Industri Struktur Baja Bantalan Braket
2. Tumpukan Baja Rekayasa Baja dan Struktur Penahan
3. Kimia Rokrok dan Tenaga Listrik dan Struktur Peralatan Industri lainnya
4. Komponen Jembatan Baja Span Besar
5. Kapal, Struktur Rangka Pembuatan Mesin
, Bracket Beri Konveyor, Automobile, Traktor
7.port dari Conveyor Belt, Damper Bracket Tinggi Biji Damper High |
Klasifikasi balok berdasarkan penampang
I-Beam: Sebuah balok-I yang juga dikenal sebagai bal-balok-H-Beam (untuk flensa lebar), balok universal (UB), rolled steel balok (RSJ) adalah balok dengan penampang I atau H atau H. Komponen horizontal i adalah flensa, dan komponen vertikal adalah web. I-Beams biasanya terbuat dari baja dasar dan digunakan dalam pengembangan dan pembangunan struktural.
T-Beam: Balok T-Beam atau Tee, digunakan dalam struktur konstruksi, adalah struktur penahan beban dari padatan, kayu atau logam yang diperkuat, dengan area silang yang dibentuk T. Titik tertinggi dari segmen silang yang dibentuk T diisi sebagai anggota flensa atau kompresi dalam menahan tegangan tekan. Web (bagian vertikal) dari balok baja di bawah flensa kompresi berfungsi untuk menentang tekanan geser dan untuk memberikan pemisahan yang lebih menonjol untuk gaya lentur yang digabungkan.
H-Beam: Ini umumnya lebih berat dan lebih lama dari balok-I. Mereka memiliki flensa yang lebih lama. Secara teratur, istilah ini sebaliknya digunakan dengan balok-I, jadi ini bisa membingungkan. B-beam memiliki jaringan dan flensa yang memiliki ketebalan yang sama pada umumnya.
Keuntungan dari balok baja
Klasifikasi balok berdasarkan dukungan
Tetap: Balok didukung atau ditegakkan pada dua finish dan dikendalikan dari belokan.
Over Hanging: Balok sederhana yang membentang melewati bantuannya menuju satu sisi.
Ganda Ganda: Balok dasar dengan kedua ujungnya memanjang melampaui dukungannya pada kedua hasil akhir.
Continuous: Balok menjangkau beberapa backing.
Cantilever: Balok yang diproyeksikan dengan jelas ke arah satu sisi.
BRUSSED: Balok diperkuat dengan menambahkan tautan atau batang untuk membingkai rangka.
