Oceľové nosníky sú považované za základný konštrukčný prvok, ktorý väčšinou prenáša zaťaženie v ohybe dôležitom pre ohyb. Normálne nosníky prenášajú vertikálnu gravitačnú silu, ale zároveň sú vhodné na prenášanie horizontálnych zaťažení vo všeobecnosti v prípade zemetrasenia. Mechanizmus prenášania zaťaženia v nosníku je výnimočný, podobne ako zaťaženie prenášané nosníkom sa presúva na steny, stĺpy alebo podpery, ktoré tak presúvajú silu na priľahlé konštrukčné tlačné prvky.
Oceľový nosník je konštrukčný prvok, ktorý v zásade pôsobí proti zaťaženiu pôsobiacemu pozdĺž strany k osi nosníka. Jeho spôsob presmerovania je v podstate krútením. Zaťaženia pôsobiace na nosník vyvolávajú sily odozvy v podperných bodoch nosníka. Celkovým účinkom značného počtu síl pôsobiacich na nosník je vytvorenie šmykových síl a ohybových momentov vo vnútri nosníka, ktoré následne vyvolávajú priehyby nosníka, vnútorné napätia a deformácie. Nosníky sú zobrazené spôsobom pomoci, profilom (tvarom prierezu), materiálom, rovnovážnymi podmienkami a dĺžkou materiálov oceľového nosníka. Oceľové nosníky sú dodatočne popisy konštrukčných konštrukčných komponentov, avšak akékoľvek konštrukcie, ako sú rámy strojov, automobilové rámy automobilov, komponenty lietadiel a iné mechanické alebo základné konštrukcie obsahujú nosníkové konštrukcie, ktoré sú navrhnuté na prenášanie priečnych zaťažení, sa analyzujú podobným spôsobom.
stupňa |
Q195, Q215, Q235, Q345, 16Mn, ASTMA36, ASTMA572, SS400, SS490, A36, S235JR, S355JR, ST37, ST52 atď. |
Štandardné |
AISI ASTM BS DIN GB JIS EN |
Hrúbka príruby |
4,5-35 mm |
Šírka príruby |
100-1000 mm |
Hrúbka siete |
4,5-70 mm |
Dĺžka |
5,8 m, 6 m, 9 m, 11,8 m, 12 m alebo podľa vašej požiadavky |
Povrch |
Perforované/ Pozinkované/ Čierna/ Svetlá farba/ Leštená/ Vyhladená (olúpaná)/ Kefa/ Fréza/ Morená |
Technika |
Valcované za tepla a vysokofrekvenčne zvárané |
Aplikácia |
1.Priemyselná konštrukcia nosnej konzoly oceľovej konštrukcie
2.Pozemné inžinierske oceľové pilóty a prídržná konštrukcia
3.Petrochemická a elektrická energia a konštrukcia iných priemyselných zariadení
4.Súčiastky oceľového mosta s veľkým rozpätím
5.Lode, rámová konštrukcia na výrobu strojov
6Vlak, automobil, konzola traverzy
7.Prístav dopravníkového pásu, držiak tlmiča s vysokým semenom |
KLASIFIKÁCIA NOSNÍKOV NA ZÁKLADE PRIECHOVÝCH REZOV
I-nosník: I-nosník známy aj ako H-nosník w-nosník (pre širokú pásnicu), univerzálny nosník (UB), valcovaný oceľový nosník (RSJ) je nosník s prierezom v tvare I alebo H. Horizontálne komponenty I sú príruby a vertikálny komponent je stojina. I-nosníky sú bežne vyrobené zo základnej ocele a používajú sa vo vývoji a stavebníctve.
T-nosník: T-nosník alebo T-nosník, používaný v stavebných konštrukciách, je nosná konštrukcia zo spevneného masívu, dreva alebo kovu, s prierezom v tvare T. Najvyšší bod priečneho segmentu v tvare T sa vyplní ako príruba alebo kompresný člen, ktorý odoláva tlakovému namáhaniu. Rebro (vertikálny úsek) oceľového nosníka pod kompresnou prírubou slúži na to, aby pôsobilo proti šmykovému tlaku a aby poskytlo výraznejšie oddelenie pre spojené sily ohybu.
H-lúč: Tieto sú obyčajne ťažšie a dlhšie ako I-lúče. Majú dlhšie príruby. Pravidelne sa tento termín používa naopak s I-lúčmi, takže to môže byť niekedy mätúce. H-nosníky majú siete a príruby, ktoré majú vo veľkej miere podobnú hrúbku.
VÝHODY OCELOVÝCH NOSNÍKOV
KLASIFIKÁCIA NOSNÍKOV NA ZÁKLADE PODPORY
Opravené: Lúč podoprený alebo podopretý na dvoch povrchoch a ovládaný od zákruty.
Over Hanging: Jednoduchý lúč, ktorý sa tiahne okolo jeho pomoci smerom k jednej strane.
Dvojité presahovanie: Základný nosník s oboma koncami presahujúcimi za jeho podpery na oboch koncoch.
Nepretržitý: Lúč siahajúci cez viacero podložiek.
Konzola: Vyčnievajúci lúč pripevnený zreteľne na jednu stranu.
Krov: Trám zosilnený pridaním spojky alebo tyče na rámovanie krovu.
