Rasuk Keluli

Rasuk Keluli dilihat sebagai elemen struktur asas yang kebanyakannya menyampaikan beban dalam lenturan kepentingan lentur. Biasanya rasuk membawa daya graviti menegak tetapi pada masa yang sama sesuai untuk menyampaikan beban mendatar secara amnya dalam kes gempa bumi. Mekanisme membawa beban dalam rasuk adalah luar biasa, sama seperti beban yang dibawa oleh rasuk dipindahkan ke dinding, tiang atau penyokong yang dengan itu menggerakkan daya ke anggota mampatan struktur bersebelahan.

Rasuk keluli ialah elemen struktur yang pada asasnya menentang beban yang dikenakan di sepanjang sisi paksi rasuk. Kaedah pengalihannya pada asasnya adalah dengan memutar. Beban yang dikenakan pada rasuk membawa daya tindak balas pada titik sokongan rasuk. Kesan keseluruhan bilangan daya yang besar yang bertindak pada rasuk adalah untuk mewujudkan daya ricih dan momen lentur di dalam rasuk, yang seterusnya mendorong pesongan rasuk, tegasan dalaman dan terikan. Rasuk digambarkan dengan cara bantuan, profil (bentuk keratan rentas), bahan, keadaan keseimbangan dan panjang bahan rasuk keluli. Rasuk Keluli juga merupakan perihalan komponen reka bentuk struktur, namun sebarang struktur seperti rangka mesin, rangka kereta automotif, komponen pesawat dan rangka kerja mekanikal atau asas lain mengandungi struktur rasuk yang direka untuk membawa beban sisi dianalisis dengan cara yang sama.

Gred	Q195, Q215, Q235, Q345, 16Mn, ASTMA36, ASTMA572, SS400, SS490, A36, S235JR, S355JR, ST37, ST52, dsb.
Standard	AISI ASTM BS DIN GB JIS EN
Ketebalan bebibir	4.5-35mm
Lebar Bebibir	100-1000mm
Ketebalan Web	4.5-70mm
Panjang	5.8m, 6m, 9m, 11.8m, 12m atau sebagai keperluan anda
Permukaan	Berlubang/ Bergalvani/ Hitam/ Cat Cerah/ Digilap/ Menjadikan licin(Dikupas)/ Berus/ Kilang/ Jeruk
Teknik	Digelek Panas dan Dikimpal Frekuensi Tinggi
Permohonan	1. Struktur perindustrian struktur keluli kurungan galas 2. Cerucuk keluli kejuruteraan bawah tanah dan struktur penahan 3. Kuasa petrokimia dan elektrik dan struktur peralatan industri lain 4. Komponen jambatan keluli rentang besar 5. Kapal, struktur rangka pembuatan jentera 6 Kereta api, kereta, rasuk pendakap traktor 7. Pelabuhan tali pinggang penghantar, peredam benih tinggi

KLASIFIKASI RASUK BERDASARKAN BAHAGIAN RENTAS

Rasuk-I:  Rasuk-I juga dikenali sebagai rasuk-H rasuk (untuk bebibir lebar), rasuk universal (UB), gelegar keluli bergulung (RSJ) ialah rasuk dengan keratan rentas berbentuk I atau H. Komponen mendatar I ialah bebibir, dan komponen menegak ialah web. Rasuk-I biasanya diperbuat daripada keluli asas dan digunakan dalam pembangunan dan bangunan struktur.

Rasuk-T:   Rasuk-T atau rasuk tee, yang digunakan dalam struktur pembinaan, ialah struktur menanggung beban pepejal, kayu atau logam yang diperkukuh, dengan kawasan silang berbentuk T. Titik tertinggi segmen silang yang terbentuk T diisi sebagai bebibir atau anggota mampatan dalam menahan tegasan mampatan. Jaring (bahagian menegak)  rasuk keluli  di bawah bebibir mampatan berfungsi untuk menentang tekanan ricih dan memberikan pemisahan yang lebih menonjol untuk daya lentur yang digabungkan.

H-Beam:  Ini biasanya lebih berat dan lebih panjang daripada I-beam. Mereka mempunyai bebibir yang lebih panjang. Secara kerap, istilah ini digunakan sebaliknya dengan rasuk-I, jadi ini kadangkala boleh mengelirukan. Rasuk-H mempunyai rangkaian dan bebibir yang mempunyai ketebalan yang sama pada umumnya.

KELEBIHAN RALU KELULI

KLASIFIKASI RASUK BERDASARKAN SOKONGAN

Tetap: Rasuk disokong atau ditegakkan pada dua kemasan dan dikawal dari pusingan.

Tergantung: Sebatang rasuk mudah merentang melepasi bantuannya ke arah satu sisi.

Tergantung Berganda: Rasuk asas dengan kedua-dua hujungnya melepasi sokongannya pada kedua-dua kemasan.

Berterusan: Pancaran menjangkau berbilang sandaran.

Cantilever: Rasuk unjuran dipasang dengan jelas ke arah satu sisi.

Berkuda: Rasuk yang dikuatkan dengan menambahkan pautan atau bar untuk membingkai kekuda.